うちのフェスティバがぼちぼちダメになりそうです.
もう暖かいので大丈夫なのですが、春先までは5分以上暖機運転しないと走ってくれませんでした.
駐車場の足元はオイル漏れでシミが出来てる.
ダンパーのオイルが抜けててなんか変な乗り心地.
キャンバストップのお屋根が壊れて動かなくなってしまいますた.
24年乗ってると、そんなモノなんでしょうね.
で、こいつの跡継ぎをお探し中なのです.
今回目を付けたのは フォルクスワーゲンの up!.
実車をショッピングセンターの駐車場で見かけて、なんか良さそうと思ったのですよ.
調べたところ、電動パノラマスライディングルーフ付モデルもあり、これは嬉しいのです.
フェスティバのサイズ = 3,475×1,605×1,460
up! のサイズ = 3,545×1,650×1,495
現在、フェスティバ同等のサイズの小型車ってあんまりないのです.
(フェスティバ後継のデミオは3,900×1,695×1,475です.4メートル近いのよ.)
up! は、大きすぎないのが嬉しいの(^Q^).
で、vw のお店まで行ってきました.
展示車を見せてもらいました.
内装・外装ともに、特筆するよーな事もない安物無駄を省いたクルマです.
試乗させてもらえました.
乗り心地は悪くありません.
トランスミッションのクセは噂通り、ヘンです.
室内は静かでした.
でもでも、なんかワクワクしないクルマでした
ところでところで、このクルマ、最初に見たとき「泥棒顔」に見えませんか?
天才バカボンかサザエさんに出てきそうな泥棒のひげ面なのです.
我が家ではすっかり「どろぼうのくるま」扱いされています.
フォルクスワーゲンup! (CARTOP MOOK)
交通タイムス社
¥ 514
吹奏楽団の練習日なのです.
今期はやる曲が多いのです.
担当の曲が4曲あるのですが、1日の練習で4曲全てに力を注ぐと時間がなくなってしまうのよ.
で、本命の曲、次点の曲、まあまあの曲、おまけの曲、と言った感じで毎回の練習毎に順位をふって時間配分を考えてみることにしますた.
うまいこと行くかしらん?
はかせが仕事している間に家でえらい事件が起きてしまいました.
近所の子どもたちがうちに遊びに来てくれます.
ありがたい事なのです.
そんなチビ軍団のひとりが、うちの階段で飛び降りに失敗.
額が割れて救急車を呼ぶハメになってしまいました.
妻ちゃま、大変だったようなのです.
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`ー一''” `ー ”
吹奏楽団でアンサンブル発表会がありました.
はかせはフルートちゃんとの2重奏、N親分・フルートちゃんとの3重奏でエントリーしますた.
前者が調子悪くて最悪(T_T).
高い音が出ない.
楽譜を見落とす.
高音域のピッチが下がる.
ほんとにダメダメだったのです.
こんなにダメダメなのは滅多にないダメダメ加減.
演奏しながら泣きそうになってしまいました.
選曲の時点でちょっとキツい曲だとは思っていたのですよ.
でもがんばったんです.
練習も良い感じだったんです.
本番直前、チビの世話や、ビデオの準備など慌ただしくてウォームアップ出来なかったのが主たる敗因.
トリオはデュエットがウォームアップになったのか、良い演奏が出来ました.
N親分もはかせ同様不調だった様子.
_ N [自身も楽器も不調でした。 録音聴きたいです。]
以前にも書きましたが、はかせの愛車「フォード・フェスティバ」がぼちぼちダメっぽいのですよ.
購入以来24年が経過し、あちこちガタが出てきています.
で、こいつの跡継ぎを探し中なの.
今回目を付けたのはフィアット500.
25年程前にイタリアに行ったときに旧型のフィアット500がころころしているのを見て、すんごく気に入っていたのですよ.
そんなフィアット500が以前のイメージで復刻され、新車が買えるのです.
はかせの近郊ではけっこうこのクルマが走っていて、見かけることが多いのです.
見てみる限りは良い感じなの.
大きさもフェスティバと差がなく乗り換えしやすそうです.
(フェスティバのサイズ = 3,475×1,605×1,460)
(フィアット500のサイズ = 3,545×1,625×1,515)
で、フィアットのお店まで行ってきました.
展示車を見せて貰いました.
わくわくするクルマです.
すごく楽しそう(^Q^).
運転席は狭めで窮屈な感じ.
運転席からはボンネットの先っぽが見えません.
シートは良い感じですが、背もたれ角度調整がクルクル回すタイプでめんどくさい.
後部座席は天井が低く、ちょっと窮屈かも.
試乗させてもらいました.
変速ショックが前回試乗したフォルクスワーゲンUP!同様にヘンです.
ま、コレは慣れれば気にならないっしょ.
ロードノイズがうるさい.
けっこうタイヤの幅が広いのでノイズを拾うのかしらん.
これはイヤンなのです.
楽しそうなクルマですが、お値段が高いの.
一番下のランクのクルマで最低の付属品でも250万円くらいするのよ.
家を建てたばっかりのところに高い買い物をするのんは気が引けるよ.
外車の話を2度取り上げたので、ちょっと思っていることをば...
異様に舶来品を褒め称えて国産品をけなす人がいます.
クルマ雑誌なんぞを読んでいたらこれがはなはだしいのよ.
そんな人たちを皮肉ったコピペ
国産車重い:もっと軽量化しろ 外車重い:剛性感がある
国産車軽い:剛性不足 外車軽い:剛性十分
国産車高い:ボッタ栗 外車高い:妥当
国産車安い:安物 外車安い:バーゲンプライス
国産車ハイパワー:無駄 外車ハイパワー:刺激的
国産車ローパワー:物足りない 外車ローパワー:必要十分
国産車派手デザイン:恥ずかしい 外車派手デザイン:素晴らしい
国産車地味デザイン:華が無い 外車地味デザイン:シンプルイズベスト
国産車低燃費:エゴ 外車低燃費:エコ
国産車高燃費:こんな時代に全く… 外車高燃費:気にしない
国産車頑丈:それだけが取柄 外車頑丈:完璧
国産車故障:ポンコツ 外車故障:それも愛嬌
国産車オーバーステア:危険な車. 外車オーバーステア:楽しい車
国産車アンダーステア:退屈な車 外車アンダーステア:安心な車
国産車パクリ:ポリシー無いの? 外車パクリ:こっちが先でしょ?
国産車脚硬い:乗り心地悪い 外車脚硬い:スポーティ
国産車脚柔かい:フニャフニャ 外車脚柔かい:乗り心地良い
国産車排気音大:うるさい. 外車排気音大:やる気にさせる
国産車排気音小:歩行者危ない 外車排気音小:優れた静粛性
国産車高評価:メーカーの犬 外車高評価:当然
国産車低評価:当然 外車低評価:車音痴にはわからない
国産車アイドリング:振動が酷い 外車:車の鼓動が体に伝わってくる
こんなコピペが見つかるくらいですので、クルマに対する盲目的な舶来品礼賛って相当に目立っているものなのです.
また同時に、それを「おかしな事だ」と思う者もけっこういるようですね.
クルマと同じように、楽器についても盲目的に舶来品を持ち上げて国産品をけなす人たちがいます.
はかせの楽器は国産です.
はかせなりに世界のあちこちのメーカーの楽器の音を聴いて試奏して決めたものなのですが、
「えー? なぜヤマハにしたの? その値段ならシュライバーが買えるよ」
などなど言う人たちがいました.
そーゆー人たちって
「ヤマハはダメ、輸入品は良い」
というのんが前提にあるんですよね.
こんな意見を言う人たちってけっこういるんですよ.
はかせが以前に居着いていたオケの指揮者さんは
「国産はダメです.外国の楽器はハズレもあるがアタリを掴むとすばらしい」
なんて言っていました.
駄菓子菓子、これほどの高価な商品でハズレがあるなんて、品質管理に問題アリなんではないでしょうか.
ヤマハの工場で剱持さんは自信を持って「ヤマハの楽器にはハズレはありません」と言い切っていました.
_ K'uri [志村けんの「変なおじさん」顔。。 でも、車選びって楽しいよね〜〜〜。]